엔진 굴삭기용 중장비 에어 필터 카트리지

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엔진은 작동 중에 많은 양의 공기를 흡입합니다.공기가 여과되지 않으면 공기 중의 부유 먼지가 실린더로 빨려 들어가 피스톤 세트와 실린더의 마모를 가속화합니다.피스톤과 실린더 사이에 들어가는 큰 입자는 심각한 "실린더 당김"을 유발하며, 이는 건조하고 모래가 많은 작업 환경에서 특히 심각합니다.에어 필터는 기화기 또는 흡기 파이프 앞에 설치되어 공기 중의 먼지와 모래 입자를 걸러내고 충분하고 깨끗한 공기가 실린더에 유입되도록 합니다.

필터링 원리에 따라 에어 필터는 필터링 유형, 원심 유형, 오일 배스 유형 및 복합 유형으로 나눌 수 있습니다.
1. 설치하는 동안 공기 필터와 엔진 흡기 파이프 사이에 플랜지, 고무 파이프 또는 직접 연결이 채택되었는지 여부에 관계없이 공기 누출을 방지하기 위해 단단하고 안정적이어야 합니다.필터 요소의 양쪽 끝에 고무 개스킷을 설치해야 합니다.에어 필터 커버를 고정하는 윙 너트는 종이 필터 요소의 손상을 방지하기 위해 너무 세게 조일 수 없습니다.
2. 유지 보수 중에 종이 필터 요소를 기름으로 청소하면 안 됩니다. 그렇지 않으면 종이 필터 요소가 무효화되어 비행 사고가 발생할 수도 있습니다.유지보수 중에는 종이 필터 요소 표면에 부착된 먼지와 이물질을 제거하기 위해 진동 방법, 부드러운 브러시 브러시 방법(접힌 부분을 따라 브러시) 또는 압축 공기 역풍 방법만 사용하십시오.거친 필터 부분의 경우 집진부, 블레이드 및 사이클론 튜브의 먼지를 제때 제거해야 합니다.페이퍼 필터 엘레멘트는 매번 세심하게 관리해도 원래의 성능을 완전히 회복하지 못하고 공기 유입 저항이 커집니다.따라서 페이퍼 필터 엘레멘트는 4차 유지보수가 필요할 때 새 필터 엘레멘트로 교체해야 합니다.종이 필터 요소에 금이 가거나 구멍이 뚫리거나 필터 종이가 엔드 커버에서 풀리면 즉시 교체해야 합니다.
3. 종이 코어가 많은 물을 흡수하면 공기 흡입구 저항이 크게 증가하고 임무가 단축되기 때문에 종이 코어 공기 필터를 사용할 때 비에 젖지 않도록 엄격히 방지해야 합니다.또한 종이 코어 에어 필터는 오일 및 화재와 접촉할 수 없습니다.
4. 일부 차량 엔진에는 회오리 바람 필터가 장착되어 있습니다.종이 필터 요소 끝에 있는 플라스틱 덮개는 디플렉터입니다.덮개의 블레이드는 공기를 회전시킵니다.먼지의 80%는 원심력에 의해 분리되어 먼지 포집 주머니에 모입니다.종이 필터 요소에 도달하는 먼지는 흡입된 먼지의 20%입니다.전체 필터링 효율은 약 99.7%입니다.따라서 싸이클론 에어 필터를 유지 관리할 때 필터 요소에 플라스틱 디플렉터의 설치를 놓치지 않도록 주의하십시오.

자주하는 질문

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대량 생산 전에 항상 사전 생산 샘플;
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2. 야금 산업에서 전기로 제어 시스템의 제어 시스템, 철강 압연기의 제어 시스템, 평로 설치, 턴테이블 제어, 용광로 제어, 밴드 바이어스 및 정 장력 장치 모두 사용 유압 기술.

3. 엔지니어링 기계에서는 일반적으로 굴삭기, 타이어 로더, 자동차 크레인, 크롤러 불도저, 타이어 및 자체 추진 타이어, 평지 기계 및 진동 롤러와 같은 유압 변속기가 사용됩니다.

4. 농업 기계에서 공동 수확기, 트랙터 및 쟁기와 같은 유압 기술도 널리 사용됩니다.

5. 자동차 산업에서 유압식 오프로드 차량, 유압식 침강 차량, 유압식 고고도 작동 차량 및 소방차는 모두 유압 기술을 사용합니다.

6. 경직물 산업에서 유압 기술은 플라스틱 사출 성형기, 고무 황화물, 제지 기계, 인쇄기 및 섬유 기계를 사용합니다.

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